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便携式称重仪常见的几个使用误区点

便携式称重仪常见的几个使用误区点:

对计量器具的选型错误
  有些客户,因没有对将要选用的称重设备的结构形式、称量方式和计量精度等进行深入地了解和认识,盲目的购买了便携式动态轴重仪这种计量工具,因计量方式选用不对或计量精度达不到使用要求导致购买后不能使用。

  便携式动态轴重仪主要是对行驶车辆的每个轮轴分别进行动态称量,并通过累加功能获得车辆总重量的计量方式,它不同于进行整车静态计量的地磅秤。首先,两种计量器具在称量时,车辆的状态不同。前者称量时,车辆处在行驶状态,即动态称重。后者称量时,车辆处在静止状态,即静态称重。这是两种不同的计量方式,影响称量精度的因素不一样,后端称重软件的处理程序也**不同;其次,总重量的获取方式不同。便携式动态轴重仪式是对被测车辆的每个轮轴分别进行计量**后累加获得车辆总重量,而地磅秤是一次性直接获得车辆重量;**后,按《固定式电子衡器》**标准要求,地磅秤**须符合级秤的精度等级,而便携式动态轴重仪,一般生产厂家标明的整车动态称量精度是±3%FS(车速≤5km/h),并且不建议应用于静态称重场合。


  便携式动态轴重仪与秤台式动态轴重秤相比,后者有**用的称量控制区,而前者因使用环境存在很大的不确定性,如路面的平直度、无引道等,动态称量结果会出现很大的不稳定性和不确定性。使用时放置的路面地基硬、秤台左右沿行驶方向路面平直、被测车辆能在规定时速范围内匀速通过有效称量区,动态称量精度就高或能符合生产厂家标明的称量精度,反之,动态称量精度就低。这种现场使用环境的不确定性,会使便携式动态轴重仪的称量结果出现很大偏差,这也就是导致客户与生产厂商之间产生分歧的主要原因。


便携式轴重仪的动态称量精度
  3.1 车辆轴载荷
  3.1.1 双轴刚性车辆
  对于双轴刚性车辆这种车型而言,动态称量的轴载荷示值与静态轴载荷的约定真值之间的**大差值不应超过以下范围:
  级:±2.0%
  级:±4.0%
  3.1.2 其他车型
  除双轴刚性车辆以外的其他车型,动态称量的轴载荷示值与轴载荷修正平均值之间的**大差值不应超过以下范围:
  级:±4.0%
  级:±8.0%
  3.2 车辆整车总重量
  便携式轴重仪动态称量中,整车总重量示值的**大差值不应超过以下范围:
  级:±2.5%
  10 级:±2.5%

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